鬼城空城靠房地产落空寄希望高铁带动也破

中国有不少新城样板，在发展新产业的同时，成功引入高素质人口，最终做成了产业+人口+城市的 案例。

如珠江新城，西咸新区，深圳光明新城，上海浦东新区，苏州工业园……

苏州工业园已经是城市

然而，也有些城市，单一发展，如寄希望高铁带动，甚至寄希望房地产拉动，最终导致没什么产业，聚拢不了人口而成为鬼城空城。

目前，全国县级以上新城新区有多个，遍及各省、市、区，而且半数以上的省份县级及以上新城新区达多个甚至多个。一些新城新区盲目设立，导致人气商气不足，沦为“空城”“鬼城”。

别墅空城

据统计，全国新城新区总面积近4万平方公里，而人口不足万，人口密度为每平方公里0人，是国家建设用地人口密度标准的1/10，土地资源被大量占用和低效利用。

海南三亚：三亚是 的旅游城市，虽然房价可以比肩北京和上海，但仍吸引大量外地富豪一掷千金。可三亚的房子对于富豪，只是偶尔前来的度假地，每年最多只有冬天过来避寒，所以三亚很多楼盘也是较为荒凉。

威海，是一个沿海城市和旅游城市，由于本世纪初海景房被炒火，故在远离市区的海岸建造了大量楼盘。近年随着海景房的冷落，以及旅游业的不景气，且海景房周边配套设施不足，渐渐无人问津。

京津新城：号称是亚洲 的别墅区，共有约栋别墅和一家豪华五星酒店。本想利用位于北京和天津之间的地理优势大赚一笔，但本地人嫌弃太远不想住，外地人更看不上，导致大量别墅变成荒地。

商业空城

鄂尔多斯康巴什新区：是中国最 的鬼城。鄂尔多斯早年依靠煤炭产业的兴盛，使得大量资金流入更暴利的房地产行业。随着煤炭经济的衰退，导致已经建成的大片楼盘空无一人。

高铁空城成为普遍现象：某些高铁站距离城市有三十公里左右，发展也比较缓慢。因为一个新城的发展还是需要有各种条件的，不是光有交通条件就能发展起来的。这些空城有如宿州马鞍山现代产业园区、还有滁州、蚌埠以及一些高铁物业如南京南站的一些商业广场。

高铁不应该距离现市中心太远

城市 的优势是人口规模经济效应。这是一个正反馈的过程：城市有人口规模经济优势，才能有更多更好的基础设施、教育与医疗供给，才能有更多更好的就业机会与商业机会。这些又会吸引更多的人口流入，从而带来更大的规模效应。

所以，建设新城首先要想到，你凭什么吸引人口，如果仅靠交通，房地产甚至只有一个产业也还不行，一定要有生活配套甚至是高质量的生活配套。

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